城市軌道交通實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備針對目前我國軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用型人才緊缺現(xiàn)狀，依托上海工程技術(shù)大學(xué)雄厚的技術(shù)力量及豐富經(jīng)驗(yàn)公司相繼開發(fā)出地鐵電氣電路教學(xué)平臺(tái)、動(dòng)車組系列模型、城市交通運(yùn)營管理系統(tǒng)、車輛交通檢修、城市交通基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)設(shè)備、城市交通供電實(shí)訓(xùn)產(chǎn)品、信號(hào)運(yùn)營實(shí)訓(xùn)設(shè)備、模擬駕駛等系列產(chǎn)品等，產(chǎn)品已裝備了全國幾十所大中專院校實(shí)驗(yàn)室，為各類院校培訓(xùn)機(jī)構(gòu)研制先進(jìn)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備做不懈努力。
二、城市軌道交通牽引供電原理結(jié)構(gòu)系列設(shè)備
城市軌道交通牽引供電沙盤模型（可按需方量身定制）
1）地鐵供電沙盤兩個(gè)地鐵車站,兩個(gè)牽引變電所與兩個(gè)分區(qū)亭，1個(gè)開閉所（內(nèi)部結(jié)構(gòu)清楚，原理準(zhǔn)確，電動(dòng)演示）。接觸網(wǎng)（可通電）采用半補(bǔ)償懸掛裝置與全補(bǔ)償懸掛裝置，車站采用硬橫跨,線路上設(shè)有分段絕緣器、錨段關(guān)節(jié)、中心錨節(jié)、饋電線、電連接器、回流線等設(shè)備及各種線路、信號(hào)標(biāo)志齊全，接觸網(wǎng)可通電演示12伏電壓及牽引變電遠(yuǎn)程控制平臺(tái)模擬軟件，信號(hào)設(shè)自動(dòng)閉塞。接觸線、鋼軌均為銅制。配兩列遙控地鐵車一動(dòng)一拖運(yùn)行。沙盤整體形象逼真，有河流，公路，假山，樹木，花草，住宅小區(qū)等結(jié)構(gòu)清楚，制作精美，采用計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制
，地鐵車輛從接觸網(wǎng)受電運(yùn)行。
2）牽引供電系統(tǒng)模擬沙盤主要實(shí)現(xiàn)牽引供電的模擬功能，實(shí)現(xiàn)牽引供電的模擬仿真，物理上按電氣化供電直供加回流線方式并以一定比例縮小，展現(xiàn)真實(shí)系統(tǒng)；接觸網(wǎng)采用直供加回流線簡單鏈型懸掛方式，支柱采用水泥支柱、鋼支柱及橋支柱等，硬橫跨、及雙線腕臂，中心錨結(jié)，補(bǔ)償裝置采用承力索1:3、接觸線1:2，錨段關(guān)節(jié)采用絕緣錨段關(guān)節(jié)、非絕緣錨段關(guān)節(jié)，線岔，吸上線，分段絕緣器、分相絕緣器，電連接，拉出值明確表示，各段控制單獨(dú)送電，采用安全電壓12伏。
供電沙盤模型示例
3）可以實(shí)現(xiàn)牽引變電所、開閉所、分區(qū)所的計(jì)算機(jī)綜合控制功能。利用計(jì)算機(jī)控制軟件實(shí)現(xiàn)對牽引供電的控制，真實(shí)再現(xiàn)牽引供電控制及操作功能（包含對變壓器、隔離開關(guān)、斷路器的開斷操作），通過控制模擬調(diào)度屏實(shí)現(xiàn)真實(shí)供電系統(tǒng)的調(diào)度仿真。
組成：
1）模擬屏構(gòu)架及控制系統(tǒng)；
2）后臺(tái)軟件及教師機(jī)系統(tǒng)。
功能：
1）仿真模擬主變電站各種正常運(yùn)行、異�，F(xiàn)象和事故狀態(tài)；
2）主變電站設(shè)備巡視仿真，并提示巡視內(nèi)容；
3）主變電站各種事故的處理演練仿真操作。
