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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　KYTK-F6型透明教學(xué)仿真電梯模型(六層)

　 　 　　　　　　　機(jī)房部分　　　　　　　　　　　　　　　廂轎門(mén)結(jié)構(gòu)　　　　　　　　　　　　　　　　電氣部分

　　　
　　雙楔漸進(jìn)式安全鉗　　　　　凸輪式限速器 　　　　　　彈簧緩沖器　　　　　　　　　　　　　廳門(mén)

一、概述：
　　透明仿真教學(xué)電梯是為了配合大中專(zhuān)院校、技校、職業(yè)學(xué)校、勞動(dòng)就業(yè)培訓(xùn)中心、電梯維修物業(yè)管理部門(mén)等有關(guān)電梯專(zhuān)業(yè)和工業(yè)自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)課程實(shí)驗(yàn)演示，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯，培養(yǎng)出更多的電梯專(zhuān)業(yè)人才，適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展需要，我公司經(jīng)過(guò)深入探索研究，精心設(shè)計(jì)的。
　　本電梯是根據(jù)最常見(jiàn)的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用透明有機(jī)材料制成，其結(jié)構(gòu)與實(shí)際電梯完全相同，且?guī)缀蹙邆淞藢?shí)際電梯的所有功能。為了便于教學(xué)，電梯大部分部件均是采用透明有機(jī)材料制成，使得電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然；同時(shí)，電梯的運(yùn)行過(guò)程，以及每個(gè)動(dòng)作都十分明了，且可以反復(fù)實(shí)際動(dòng)手操作。使學(xué)生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動(dòng)作原理，達(dá)到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純的理論教學(xué)方式或是參觀實(shí)際電梯時(shí)所帶來(lái)的不安全，無(wú)法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行過(guò)程等種種實(shí)際問(wèn)題。
電梯的電氣控制系統(tǒng)采用可編程控制器 (PLC) 實(shí)現(xiàn)邏輯智能控制，交流變頻調(diào)速(VVVF) 驅(qū)動(dòng)，其硬件構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯完全一樣。 具有自動(dòng)平層、自動(dòng)開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)、順向響應(yīng)轎廂內(nèi)外呼梯信號(hào)、直駛、電梯安全運(yùn)行保護(hù)以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風(fēng)扇等功能。且具有性能可靠、運(yùn)行平穩(wěn)、操作簡(jiǎn)單、能耗低和便于教學(xué)等特點(diǎn)。
此外，透明仿真教學(xué)電梯的軟硬件均采用開(kāi)放式結(jié)構(gòu)，院校也可以利用此套裝置進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)研究。如：1. 群控電梯(統(tǒng)一調(diào)度多臺(tái)集中并列的電梯)；2. 并聯(lián)控制電梯(2-3臺(tái)電梯的控制線路并聯(lián)，進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕)；3.集選控制電梯；4. 信號(hào)控制電梯，等等。
二、電梯的基本結(jié)構(gòu)：
　1、機(jī)房部分：包括曳引機(jī)、限速器、電磁制動(dòng)器；
　2、控制柜部分：總電源、控制電源、PLC可編程控制器、變頻器、 接線板等設(shè)備；
　3、井道部分：包括導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開(kāi)關(guān)、平層感應(yīng)器、隨行電纜等；
　4、廳門(mén)部分：包括廳門(mén)、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等；
　5、轎廂部分：包括轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動(dòng)開(kāi)門(mén)機(jī)、平層裝置、操縱廂、轎廂內(nèi)指導(dǎo)燈、轎廂照明等。……
三、透明仿真教學(xué)電梯的基本功能：
　A. 超速安全保護(hù)系統(tǒng)
　　當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪蝸桿合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過(guò)高等原因）。這時(shí)，限速器就會(huì)緊急制動(dòng)，通過(guò)安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落。
　B. 轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置
　　緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時(shí)（極限開(kāi)關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
　C. 門(mén)安全觸板保護(hù)裝置
　　在轎廂門(mén)的邊沿上，裝有活動(dòng)的安全觸板。當(dāng)門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí)，通過(guò)與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門(mén)上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使門(mén)重新打開(kāi)，避免事故發(fā)生。
　D. 上、下極限及限位開(kāi)關(guān)：
　　在電梯井道的上、下端部安裝極限開(kāi)關(guān)及限位開(kāi)關(guān)，保護(hù)較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機(jī)自動(dòng)停止，不在工作，超出上、下極限開(kāi)電梯掉電停止。
　E、廳門(mén)自動(dòng)閉合裝置
　　電梯層門(mén)的開(kāi)與關(guān)，是通過(guò)裝在轎門(mén)上的門(mén)刀片來(lái)實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門(mén)都裝有一把門(mén)鎖。層門(mén)關(guān)閉后，門(mén)鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。
　F層門(mén)連鎖開(kāi)關(guān)：
　　當(dāng)所有層的門(mén)都關(guān)閉時(shí)，電梯可以升降，若有一層的層門(mén)開(kāi)著，電梯即不能運(yùn)行。
　G. 終端極限開(kāi)關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)
　　在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開(kāi)關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警信號(hào)并切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。
四、電氣控制部基本功能：
　1、集選控制及信號(hào)控制
　　1) 自動(dòng)平層
　　2）自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)，手動(dòng)提前開(kāi)關(guān)門(mén)
　　3) 順向截梯，最遠(yuǎn)端反向截梯
　　4) 超/失速停駛
　　5) 超重停駛 6) 上下限位
　　7) 開(kāi)關(guān)門(mén)異常重新開(kāi)關(guān)
　　8）層門(mén)聯(lián)鎖保護(hù)
　　9）司機(jī)操作（直駛），自動(dòng)/手動(dòng)
　　10）檢修控制
　　11）照明、風(fēng)扇模擬 12）靠站時(shí)順向呼叫重開(kāi)門(mén)
　2、群控功能
　　群組運(yùn)行 、獨(dú)立運(yùn)行、上行高峰、下行高峰
五、主要技術(shù)參數(shù)：
　1、外形尺寸： 長(zhǎng)×寬×高（mm） 1100×960×2600
　2、凈 重 量： 280kg
　3、載 重 量： 5kg
　4、控制方式： PLC控制 （PLC要求：繼電器輸出；輸入輸出點(diǎn)數(shù)至少64點(diǎn)；）選用三菱品牌的PLC FX2N-64MR：
　5、調(diào)速方式： 交流變頻調(diào)速
　6、結(jié)構(gòu)形式： 六層六站
　7、曳 引 機(jī)： 速 比 15:1
　　模數(shù) 1.5 (蝸輪減速器)
　8、拖動(dòng)電機(jī)： 型號(hào)：JW524
　　電壓：AC220V 50Hz
　　功率：0.12KW
　　轉(zhuǎn)速：1400 rpm
六、透明仿真教學(xué)電梯配置清單：